■日産フェアレディZ －アメリカを意識したラグジュアリースポーツ
1989年7月に登場した国産車初の280psモデル。280psとなるのはツインターボ車になります。Zはアメリカ市場を意識したモデルということもあり、2シーターのほか、2by2もラインナップ。また、ラグジュアリー仕様のコンバーチブルも用意されました。
2シーターと2 by 2は、顔こそ同じですが別のシャシーが使われており、ホイールベースも異なります。簡単な見分け方は給油口がリアフェンダーより前にあるのが2シーター、後ろにあるのが2 by 2になります。
2017年11月時点での中古車価格帯は30万～250万円、流通量は約100台となっています。そのうち半数が280psを発生するツインターボモデルでした。フェアレディZはATの流通量も豊富で、ツインターボでも半数以上がATに。MTに比べるとATのほうが荒い乗り方をされた可能性は低くなるでしょう。当時の雰囲気を味わいたい人には狙い目です。
■日産スカイラインGT-R －レースで勝つために生まれたモンスターマシン
1989年8月にデビューしたR32GT-R。Super HICASやアテーサE-TSなど当時の日産の技術が惜しみなく投入されたGT-Rは、全日本ツーリングカー選手権（グループA）デビューと同時に負けなしの29連勝を記録。グループAのレギュレーションに合わせ排気量を2.6Lにしていることからも、日産の気合いを感じます。
R32GT-Rの中古車相場は1年で70万円ほど上昇しており、2017年11月時点での中古車価格帯は200万～700万円となっています。流通量は約90台と減少中です。GT-Rの中古車は海外で人気が高いので、低価格帯を中心にかなりの数が海を渡っていると思われます。欲しい人はぜひとも手に入れて、R32GT-Rを国内にとどめてほしいですね。
■トヨタスープラ －マッスルさが魅力のハイパワーGT
初代スープラ（70系）は、1990年8月に追加された2.5Lツインターボで280psを達成。そして後継となる80系スープラ（'92年～）は3L直6ターボのRZが280psになります。またRZには、日本初の6MT（ゲトラグ製）が搭載されたことも話題となりました。
80系スープラの2017年11月時点での中古車価格帯は80万～640万円。流通量は約50台となっています。そのうち6割ほどが280psのターボモデルです。
■ホンダNSX －ホンダの夢をのせた和製スーパーカー
世界初となるオールアルミ製モノコックボディのミッドにV6 3L VTECを搭載した和製スーパーカー、NSXは1990年9月に登場。最高出力はMTとATで異なり、5MT車が280psとなります（ATは265ps）。ライバル車がターボを搭載して280psを達成したのに対し、NSXのエンジンはNAで達成しています。
NSXの2017年11月時点での中古車価格帯は340万～1400万円。NSXも流通量が減少していて約50台ほどでした。MTの流通量は少なめで3割ほどになります。
