例えば、運転席に座るとまず目に飛び込んでくる「ワイドビジョンインストルメントパネル」。運転席でナビを操作しつつ、助手席ではオーディオでお気に入りを選曲するといった2人同時操作が可能だ。また、「OK、Honda」と話しかければ、AI搭載の「Hondaパーソナルアシスタント」が声だけで目的地の設定や駐車場を探してくれる。まるでクルマと会話しているような距離感が親しみやすい。
ほかにも、自動でハンドルを操作し並列／縦列駐車してくれたり、スマホひとつでエアコン操作はもちろん、ドアのロックやエンジン始動もコントロールできたりと、素直に面白いと感じられる目新しい機能が充実。その使い心地は従来のクルマよりも、スマホやガジェットに近いのかもしれない。
一充電の最大走行距離はカタログ表記で308kmと、街乗りには十分。この暮らしに溶け込む使いやすさは、先進技術と相まってクルマとの付き合い方もアップデートしてくれそうだ。自動車の新しいスタイルとして、どんな走りをみせてくれるのか期待したい。
■「未来」のクルマ体験を実現する最新装備
▲難しい縦列駐車も自動で行える「Honda パーキングパイロット」
▲車載通信モジュール「Honda CONNECT」など先進装備が充実。特に後者はスマホがキー代わりにもなる
▲インテリアでまず目をひくのが大きなディスプレイ。5つのスクリーンを水平配置し、ナビやAVなど多彩な機能が快適に操作できるだけでなく、運転するワクワク感も演出する
▲ボンネット中央に充電用ソケットを配置。ACコンセントによる普通充電のほか、30分で約80％チャージ可能な急速充電にも対応している
▲ドアミラーの代わりにサイドカメラを採用。車幅がコンパクトになるうえ、映像は6インチディスプレイで見やすく、車線変更も快適に
※2020年10月6日発売「GoodsPress」11月号掲載記事をもとに構成しています
＜文／古澤 健太郎（GoodsPress）＞
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