「GPZ900R」や「モトラ」を待ってるぞ！復刻を期待したいバイク5選

2.「モンキー」「ダックス」と来たら次は「モトラ125」!?

原付一種（50cc）で50年の歴史を刻んだ「モンキー」のスタイルを、原付二種の車格で再現した「モンキー125」。同じ手法で2022年復刻され、大きな話題となった「ダックス125」。そして現在のバイク人気を牽引している「CT125・ハンターカブ」など、復刻シリーズで大きな成功を収めているのがホンダのレジャーバイクです。

2匹目どころか3匹目も“柳の下のドジョウ”を手にすると、当然4匹目も…と期待したくなります。そこで一番復刻してほしいホンダのレジャーバイクといえば、1982年発売の「モトラ」を思い浮かべる人が多いのではないでしょうか？

▲1982年型ホンダ「モトラ」

パイプフレームむき出しの車体に極太のブロックタイヤという、まるで軍用車のようなワイルドなスタイルでありながら、どこかキュートさも感じさせるスタイルは一度見たら忘れられないもの。当時の50ccではなく、125ccエンジンで復活させれば副変速機など手のかかる構造も必要ないのでは？と妄想が膨らみます。「ダックス125」で手間のかかるプレス構造フレームを復活させたホンダならやってくれるはず！と期待しましょう。

3.「レブル」の名で復活させたら人気が出そうな「JAZZ」

125ccの横型エンジンを使った復刻モデルが支持され、一方で250ccクラスではクルーザータイプの「レブル250」が絶大な人気。こんなトレンドを目にしていると、思い出さずにいられないのが、50ccの横型エンジンで本格的なアメリカンスタイルを実現していた「JAZZ」です。

▲1986年型ホンダ「JAZZ」

1986年に登場し、大きく寝かされたフロントフォーク、量産車では日本初となるミラードホイールを後輪に採用するなど、50ccとは思えないほど手のかかったモデルでした。ホイールベースも長く、乗りやすさにも定評がありましたが、パワーは十分とはいえなかったので125ccで復活したらさらに楽しいはず！

実は10年に渡って販売された人気モデルで、1995年からは同一設計でデザインを変更した「マグナ50」が併売されていたことを考えると、「レブル125」として復活する可能性も十分あるのでは!? と妄想してしまいます。

▲1995年型ホンダ「マグナ50」

4. 油冷エンジンで復活してほしい「グース」

2020年に発売されたスズキのコンパクトな単気筒ネイキッドモデル「ジクサー250」。大型のオイルクーラーを装備し、エンジンオイルを冷却に用いる新世代の油冷エンジンを採用していることでも話題となりました。

このマシンを見て、かつて軽量・コンパクトさを売りにしていた同社の「グース350/250」を思い出したのは筆者だけではないはず。

▲1991年型スズキ「グース350」

発売されたのは1991年で、レーサーレプリカブームがまだ熱かった頃。250ccクラスでも4気筒モデルが一般的で、そんな中で登場した同車は異彩を放っていました。

単気筒エンジンながら、セパレートハンドルに倒立フォーク（250は正立）を装備し、走りの性能にも妥協のなかったマシン。現代の軽量・コンパクトな油冷エンジンで復活させたら、面白いモデルになるのは間違いないでしょう。

5. ヤマハのスポーツシングル「SRX」

個人的に復活してほしいと思っているのがヤマハのスポーツシングル「SRX400/600」です。空冷単気筒マシンとしては2021年に生産を終了した「SR400」が有名ですが、「SRX」シリーズであれば排ガス規制的に厳しい空冷でなく、水冷であっても問題ないはずと思うからです。

▲1990年型ヤマハ「SRX400」

1985年に初期型が発売されますが、1990年以降のリアがモノショックになってからのほうが現代的な足回りになりそう。250ccクラスの「SRX250」もラインナップされていましたが、このサイズであれば2ストエンジンを載せた「SDR」のスタイルのほうが好み。このデザイン、現行モデルであれば2ストでなくても結構評価される気がします。