■各社からネオレトロモデルが続々登場！
名車たちのフォルムをそのまま再現するのではなく、積極的に現代的なデザインエッセンスを加え、スポーツヘリテージとして新しい価値観を創造しているのが、ヤマハXSRシリーズ。
2016年にデビューした長兄XSR900は、1986年に世界GPを戦ったYZR500のゴロワーズカラーを身にまとい、同年のRZ250Rのムードを想起させたかと思えば、さらに700もまた白×青のRZ350、黒×金のRZ250のイメージカラーを新採用。当時を知るファンが、この姿を見て歓喜したのは言うまでもありません。
そして今春、海外向けに先行発売された125も国内への導入が決定。目が離せない存在となっています。機動力が高く、経済性に優れることから、ただでさえ人気の原2クラス。そこへ80年代に根強く支持されていたRZ125譲りのボディカラーですから、ファンは発売を首を長くして待っています！
その他にも圧倒的な人気を誇るカワサキのZ900RSを始め、エリミネーターも復活。現在トレンドとなっているスクランブラーも、ホンダのCL250に加え、BMW R nineTがドイツで登場。このネオレトロ熱は今後も一向に冷めそうにありません。
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■「ゴロワーズ」や「RZ」、カラーで魅せるXSR3兄弟
Yamaha
「XSR900」（121万円）
懐かしいのは色だけじゃない！80年代マシンのように、やや腰を後に引いたライポジが安心感を生むんです!!（青木さん）
PVで一緒に映し出されたのは、クリスチャン・サロンが1986年の世界GPを駆け抜けた青いYZR500。80年代のレーシングマシンに見たデルタボックスフレームやトライアングルタンク、台形テールを採用。タイムレスデザインとして、ヤマハらしいレーシングスピリッツが宿る。
Yamaha
「XSR700」（100万1000円）
BIGオフのテネレ700にも使われるパラツインは、トラクションに優れる270度クランクで力強く使いやすい傑作エンジン！（青木さん）
前輪ブレーキのディスクを大径化し、灯火器類のLED化やメーターをネガポジ反転LCDにグレードアップするなど、2023年式でマイナーチェンジ。「ナナハンキラー」と呼ばれた初代RZサンパン（350）をモチーフとした白×青のカラーグラフィックで「青春よ、よみがえれ〜！」
Yamaha
「XSR125」（価格未定）
軽二輪枠で速道路も走行できるXSR125も国内デビューが決定。末弟も2本立てで、用途によって選べますよ！（青木さん）
公道向けはスクーターしかなかったヤマハのアンダー125ccクラスに、待望のスポーツモデルが戻ってくる。水冷単気筒SOHCエンジンは可変バルブ機構付きで、スムーズなパワーデリバリーを全域で実現。倒立フォークを備えるなど、前後17インチの足まわりも本格的なのが嬉しい。
■ヨンヒャクだから高速道路のクルージングも余裕！
Kawasaki
「ELIMINATOR」（75万9000円〜）
上級仕様の「SE」は車体前後にドラレコを標準装備！ トラブル対策はもちろん、旅の思い出を記録できるから嬉しい！（青木さん）
735mmとシート高が低く、両足のカカトまでべったり地面に届く足つき性の良さがあり、気軽に乗れて安心感が高い。それでいて、エンジンは扱いやすいパラレルツインで、排気量はヨンヒャクあって充分。街乗りから遠出まで、普段着感覚で付き合える。
■漢カワサキと言われた時代へタイムスリップできる
Kawasaki
「Z900RS」（148万5000円〜）
70年代の名車Z1やZ2を思わせるスタイルはもちろん、カラー＆グラフィックも再現しているからファン垂涎ものです！（青木さん）
ティアドロップタンクや砲弾型メーターなど、カワサキ Z1に通じる昔ながらのスタイルをそのままに、倒立フォークやモノショック、ラジアルマウントキャリパー、トラクションコントロールなど最新装備をふんだんに盛り込み、切れ味鋭い走りと高い安全性を実現している。
■ソロキャンなどでダートと出くわしても臆せず進め！
Honda
「CL250」（62万1500円）
マフラーがライダーの耳に近い位置にあるから、歯切れの良いシングルサウンドがよりダイレクトに聞こえ、アクセルを開けるのが楽しく快快です！（青木さん）
前後サスペンションのストローク量が長めで背が高く、アップマフラーやフォークブーツが備わっているのは、未舗装路も走ることを前提としていたから。ホンダCLの初代は、アスファルトが敷かれた道路がまだ少なかった1960年代に誕生したスクランブラー。現代のストリートへ解き放て！
■さらにレトロへ、もっとカスタムしやすく進化
BMW
「R 12 nineT」（価格未定）
詳細は今秋発表され、2024年モデルとして発売される見込み。スポークホイールの足まわりなど手が込んだ仕上がりです！（青木さん）
2014年にデビューしたR nineTがネオクラシックブームの火付け役だが、今年5月、創業100周年を期にドイツでその後継として発表されたのがR 12 nineT。伝統の空油冷ボクサーツインエンジンを継承しつつ排気量を拡大し、フレームやタンク、シートなど、全面的に刷新している。
■どれでも44万円！ホンダの“原2”復刻シリーズはいまだ大人気！
Honda
「Monkey125」（44万円）
人気の理由は「懐かしい」とライダーに返り咲くオトナたちの所有欲を満たすべく、上質感も兼ね備えるところにあります!!（青木さん）
Honda
「Dax125」（44万円）
Honda
「CT125 Hunter Cub」（44万円）
遊園地の乗り物アトラクションだったモンキーをはじめ、可愛くてコンパクトなレジャーバイクたちは昭和に生まれバイクファンを育てたが、車体をひと回り以上大きくし、排気量も125ccに拡大。令和によみがえると、乗り手の心や暮らしを豊かにしてくれると、大ヒット継続中！現代の交通事情に合わせ、性能アップも果たしている。
※2023年7月6日発売「GoodsPress」8-9月合併号92-95ページの記事をもとに構成しています
＜文／青木タカオ＞
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