胴体をエアブラシで重ね塗り！機体が大きいから大変です【達人のプラモ術＜エアバスA300-600ST ベルーガ＞】

■消えたパネルラインを再生する

胴体は左右二つ割りで、プラの肉厚が薄く、また内部にリブを加えた関係で接着面の補強ができず…。胴体接着面の合わせ目の強度が出せずに苦労させられたのですが、何度かの接着面剥がれに泣かされつつも、瞬間接着剤（タミヤ「イージーサンディング」）を使い、接着線を研磨修正しています。

しかし研磨したことで凹モールドのパネルラインが消えてしまったので、彫り直しました。今回はモールドの線が太いので、よく使うニードルやラインチゼルではなくファンテック製のスジ彫りカーバイト（刃厚0.5ミリ）を使い、消えた胴体上面と下面のパネルラインを彫り直し、本来のモールドと線幅が違和感なく繋いでいます。

▲接着線を消すためのサンディング作業で消えてしまった胴体上面と下面のモールドラインをスジ彫りカーバイトを使い彫り直す

▲ファンテック「斬技シリーズスジ彫りカーバイト0.5」（1760円）　超硬合金（タングステンカーバイト）を使用したスジ彫りに特化した精密切削工具。切れ味が高く耐久性も高い。刃先はエッジの効いた平刀型で深彫りしても線の太さは変わらず、力を入れずに均一な幅のスジ彫りを行う事ができる。今回使用したのは0.5ミリ幅だが、他にも刃の幅は13種類あるので、幅広くモールド彫りに対応させることができる。使用の際は専用ホルダーあるいはピンバイス等に装着する

■今回のハイライト！ベルーガ（白イルカ）の塗装

さてさて、今回は、いよいよ機体の塗装であります。

ベルーガはエアラインモデルでもあるので、基本光沢塗装で仕上げることになるのですが、そのために下地は平滑に仕上げなくちゃいけません。エアラインモデルの塗装は、ある意味カーモデルの塗装と通じるものがあります。

まず胴体全体をグレーサーフェイサーで下地塗装。接合面やパーツ表面のヒケ等をチェック。乾燥後に問題がなければ2000番のスポンジヤスリで表面をサーフェイサーの表面を研磨して平滑に整えます。その後機体色のホワイトで塗装していきます。なにしろ機体が大きいので全面白塗装はなかなか大変です。

今回は使用した塗料はガイアノーツの「EXホワイト」。エアブラシで塗装→乾燥→塗装と4回塗り重ねています。通常の白は顔料の質の関係でなかなか色が乗りにくいのですが、EXホワイトは高品質の顔料が使われているので隠ぺい力（下地を隠す力）が高く、エアブラシと組み合わせることで少ない塗り重ねでも均一な白の塗装面を得ることができます。

また今回は塗装する機体のサイズが大きいこともあり、エアブラシは大面積向きの口径0.5ミリを使用しています。缶スプレーのホワイトを使っても良いと思います。ただ、どうしても隠ぺい力がEXホワイトに比べて弱いので、塗り重ねる回数が多くなり、塗膜が厚くなりがちになるのが辛いところです。

機体はほとんど白での塗装ですが、主翼はライトグレーとミディアムグレーの2色で、水平尾翼はライトグレーで塗装。エアラインモデルは、胴体、主翼、エンジンや脚といった具合に、それぞれ組み上げたパーツ単位で塗装していけます。