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「Ténéré700 ABS」のエンジンは、低中速の豊かなトルクと、高回転の伸びやかさが特徴。オフロードと日常的な市街地走行での扱いやすさを両立しています。
オフロード走行を意識し、吸気・排気系も徹底的に追求。エアクリーナーは吸気ダクトの向きを進行方向にし、後輪からの砂埃の吸い込みを抑制。排気系も、コンパクト設計のエキゾーストパイプと別体式サイレンサーなど、磨きをかけています。
ブルーイッシュホワイトパール1
フレームの形状はダブルクレードルタイプで、素材には高強度で軽量な高張力鋼管を採用し、剛性としなやかな乗り心地を両立。さらにアルミ製のリアアームを採用するなど軽量化を図っています。
マットブラック2
前後ブレーキは最適設計のウェーブディスクに加え、軽量・コンパクトなブレンボ製キャリパーを採用。さらにオン／オフ切替え可能なABSを搭載。ほかにも、一般路から砂漠地帯のような過酷なオフロードコースまで幅広く対応するサスペンションを採用しています。
オフ車タイプだと心配なのが車高の高さですが、「Ténéré700 ABS」の発売に合わせ、シート高を下げられるアクセサリーパーツも同時発売されるので大丈夫！ 20mm下げられる「ローシート（2万7500円）」と、18mm下げられる「ローダウンリンク」（1万1800円）で、あらかじめ装備したタイプの「Ténéré700 ABS Low」も発売されます。
「Ténéré700 ABS」なら、ツーリング先で未舗装の林道まで足を延ばせますね！
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（文／＆GP編集部）
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