フレームは、広い空間を確保したL字型。前後へのチャイルドシート設置にも対応します。強靭でサビない樹脂製の前カゴには、荷物をたっぷりと収納可能。サドルは取っ手付きなので、駐輪時のスタンドの上げ下げをスムーズに行えます。両立式スタンドにより、駐輪中の安定感は抜群。後輪側には荷台が備わっており、荷物を積載可能です。
メイン機能の電動アシストは、日本電産製前モーターを組み込んだ“前輪駆動”仕様。モーターの力で進行方向へ進みつつ、自力で漕ぐ力が加わることで推進力の偏りを分散。走り出しが軽いだけでなく、走行中も軽やかに走れます。
アシスト走行モードは強／標準／エコの3種類があり、ハンドルの左側に設置されているコントローラーでモードを選択可能。さらに、後輪にはシマノ製の3段変速ギアを配し、道路環境に応じてギアを切り替えれば軽快に走行可能です。
8Ahの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載し、フル充電時は最大42km走行できます。付属の充電器で充電でき、約4.5時間でフル充電が完了。
全長1880×幅580で、重さは約27kg。サドルの高さは750～900mmです。タイヤは20インチ径×幅2.125インチ。前輪側に4灯LEDバッテリーライトを備えています。カラーはマットブラック、マットカーキ、ブルーグレイの3色。
より長い距離で電動アシストを行える「TDN-207Lplus+ 12Ahバッテリー搭載モデル」（10万4800円）も、同時に発売。ぜひチェックしてみてはいかがでしょうか。
>> PELTECH
＜文／&GP＞
【関連記事】
◆これは期待！荷物がガンガン入る三輪eバイク「MATE SUV」がかなりスタイリッシュ！
◆ビアンキが考えるe-Bikeの世界観を表現した電動アシスト自転車「E-Omnia」シリーズ
◆買い物や駅までにピッタリ！約10万円と高コスパな電動アシスト自転車
- 1
- 2
