■ノート NISMO S
「ノート NISMO S」は日産「ノート」の“いちグレード”として扱われるカタログモデル。ですが、NISMOがトータルチューニングした結果、日産の売れ筋実用車であるノートが、見事にスポーツモデルへ変身しました！
NISMOがチューンした1.6リッター直4エンジン（140馬力／16.6kg-m）に、コンベンショナルな5速MTを組み合わせ、足まわりはNISMOによる“リセッティング”を受けています。
NISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートに座って走り始めると、クルマ全体がカチッと硬質に仕上げられているのが分かり、一体感のスゴさに驚かされます。フロントには、前輪左右の差動を制限する“LSD”が入れられ、完全ウエットの峠道を、ミズスマシのようにすばしっこくクリアしていきます。
もちろん、前後には車高調整式スポーツサスペンションが装着されていますが、サーキットでタイムを削る仕様のような硬められ方はしていないので、雨の一般道でもほどほどに楽しめるんです。うーん、ドライの道で走ってみたい！
ひと目でNISMOと分かるスポーティな外観に、クイックシフトの専用ギヤレバー（ジュラコン製シフトノブ）、強化エンジンマウント、フロントストラットタワーバーほか各種専用パーツを装着。エンジンのパワーアップに合わせて、S-tuneブレーキパッド（前）を奢ってストッピングパワーも強化されています。
これでお値段は、224万4240円。ノートの最上級グレードに対し20万円ほどアップしていますが、ガラリと姿を変え、走りもスポーツハッチに脱皮していることを考えると、むしろバーゲンプライスかも。AT免許の人に向けに、少々おとなしいCVTモデルのNISMO（196万7760円）も用意されます。
＜SPECIFICATIONS＞
☆ノート NISMO S
ボディサイズ：L4190×W1695×H1515mm
車重：1080kg
駆動方式：FF
エンジン：1597cc 直列4気筒 DOHC 16バルブ
最高出力：140馬力／6400回転
最大トルク：16.6kg-m／4800回転
トランスミッション：5MT
価格：224万4240円
■エルグランド NISMO Performance Package
「ジューク」、「フェアレディZ」、「マーチ」など、カタログモデルとして提供されるNISMOモデルのほかに、NISMOのオプションパーツをセットにして提案する“パフォーマンス・パッケージ”も用意されます。今回ドライブした「エルグランド NISMO Performance Package」がその一例。
“350ハイウェイスター”をベースに、スーパーGTのレースカーを手掛けるエンジニアが開発した、本格的な空力パーツを装着。足回りもリセッティングされており、快適性を損なわず、それでいてミニバンらしからぬしっかりした走りを披露します。
普通のミニバンの、どこかゆらゆらした乗り心地が苦手でクルマの酔いやすい人でも、これならOKかも！ お値段は車両、パーツ、工賃などを合わせて513万0699円です。
■GT-R NISMO N Attack Package
NISMOならでは、というか、究極のNISMOモデルのひとつが、GT-R NISMO N Attack Package。
2013年に、レーシングドライバーのミハエル・クルムが、市販車開発の聖地ともいわれるドイツ・ニュルブルクリンクでタイムアタック。7分08秒679という北コース最速ラップ（量産市販車として）をたたきだしたマシンを再現しました！
路面に吸い付くかの強力なダウンフォースを発生する空力パーツをはじめ、特別な足回りが与えられ、さらに、いうまでもなくスペシャルなエンジンチューンが施されます。
パッケージ料金は、工賃込みで885万6000円。車両代金を含めると、1501万5000円にものぼりますが、“そのまんま”レースカーを手に入れられると思えば、破格のプライスです。
ただし、2014年モデルのGT-R NISMOをお持ちでない方は、ベース車両として、まずはGT-R本体を手に入れないといけませんが…。目指せ！ ニュルでのコースレコード!?
（文＆写真：ダン・アオキ）
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