【TRD試乗】雨の峠でも走りが楽しい！トヨタ86ベースの空力の申し子＝14R

■toyota86 14R

14Rをひと言で説明すると「徹底的に空力性能を磨いたモデル」ということになりますが、実車と見たら「いわずもがな」ですね。

特徴的なフロントスポイラー、サイドスカート、リアディフューザーはもちろんのこと、ドアミラーの前方に設けられたエアロフィン、トランクに装着されたGTウイング（オプション）…。そんな派手な装備に加え、ボディの下側もカバーで覆われ、床下を空気がキレイに流れるよう工夫されています。

14Rは「TRDがエアロダイナミクスを仕立て上げるものの、クルマ自体のカスタマイズはユーザーの嗜好に合わせて」、というのがコンセプト。試乗車には、TRD推薦のセッティングオプションとして、車高調整式サスペンションセットをはじめ、フロントストラットタワーバー、スタイビライザーセットなどが装着されていました。

走り始めると、意外なほどスムーズな乗り心地。洗練されています。ことさら速度を上げなくても、高い空力性能がボディをやんわりと路面に押しつけてくれるので、むやみに足を硬める必要がないんですね。

14Rのもうひとつの目玉、ボディ剛性のアップも印象的でした。ステアリング操作とクルマの動きが実にダイレクト。濃厚な一体感があるので、冷や汗をかくことなく、雨の峠道であってもほどほどのペースで走れる。楽しい！

さらに、TRDオプションパーツのモノブロックブレーキセットもグッド!!　ブレーキディスクを左右から締め付ける対向ピストン型で（ノーマルはフローティング式）、軽いひと踏みから、しっかりしたフィールと減速感が得られるんです。「これは絶対に買いだ！」…といいたいところですが、お値段は専用ホイールと合わせて100万円超。ううむ…。

＜SPECIFICATIONS＞
☆86 14R
ボディサイズ：L4285×W1790×H1325mm
車重：1230kg
駆動方式：FR
エンジン：1998cc 直列4気筒 DOHC 16バルブ
最高出力：200馬力／7000回転
最大トルク：20.9kg-m／6400〜6600回転
トランスミッション：6MT
価格：376万7237円

■トヨタヴェルファイア TRD

今や販売台数の面でもデザインの面でも“路上の王”になった感のあるゴージャスミニバン「ヴェルファイア」。同車を購入検討中で、さらに攻めたスタイリングに挑戦したい方、TRDのセットオプションはいかがでしょうか？

エアロパーツセット（19万0620円〜）、エアロパーツ＆マフラーセット（35万2620円〜）、さらに専用サスペンションやボディ補強パーツも用意されます。

写真のヴェルファイアは、「ZA」グレード（エアロボディ／7人乗り／447万6856円）をベースに、TRDパーツをフルフル装着（132万0840円）したデモカー。19インチホイールを履かせ、車高は15mmダウン。快適性を損なわない程度に足回りを硬め、ステアリングを切った時のロールを抑えています。ドライブしていて目線がブレない、硬派なミニバンです！