“SUPER LITTLE SPORTS”をコンセプトに開発されたパーツ群。エクステリアは、エアロダイナミクスに配慮されています。
ボンネット（12万7440円）、フロントフェンダー（8万6400円）、エンジンフード（13万8240円）は、それぞれオリジナルを取り外して装着します。いずれもFRP製なので、軽量化にも貢献します。
ひと目見て「これはイイ！」と思わせるのが、標準のソフトトップに代わるハードトップ（16万2000円）。ツヤ有りのブラック塗装で、ボディカラーを選ばず付けられそう。S660をググッと“硬派”な印象にしてくれます。
前後左右の専用スポイラーと、標準のタイヤをそのまま付けられるアルミホイールにも注目（両者のセット価格は27万9936円。リアエアロフェンダーを含めると、39万6576円）。そして、ドレスアップの仕上げは、ドライカーボン製のリアウイング（16万2000円）でしょうか!?
…と、ここまで出てきたパーツの価格を足していくと、結構な金額になりますが、まあ一度にそろえなくても。少しずつ「自分色に染めていく」のも、モディファイの楽しさです。まずは試しに、サイドミラー（ハイドロフィリックミラー／2万0520円）の交換あたりから始めてみては？
もちろん、スポーツサスペンション（17万0640円）、ブレーキローター（前後で6万6960円）、ブレーキパッド（前後で3万9960円）といった機能系パーツもラインナップ。
足まわりはキュッとスポーティに締まった感じになりますが、「路面からの突き上げが不快！」といったことはありません。ひとりの時には峠道で“走り”を楽しみつつ、ふたりでドライブに行ったとしても、助手席から不満が出ることはなさそうです。
愛車（MT車）の外観を変えることにちょっと抵抗を感じる方は、例えばクイックシフター（2万4840円）はどうでしょう？ ギヤレバーが運転席に近づいて、かつシフトストロークも短縮されます。手首の動きだけで「コク、コク」とシフトを決める。そんなありがちな表現（!?）が、実感できます。
ガラリと外観を変えるか、渋く足まわりからいくか、はたまたフィールを重視するか。そんな風にあれこれ迷うことも、スポーツカーを所有する醍醐味（！）なのかもしれませんね。
＜SPECIFICATIONS＞
☆α（ベース車両）
ボディサイズ：L3995×W1475×H1180mm
車重：830kg
駆動方式：MR
エンジン：658cc 直列3気筒 DOHC 12バルブ
トランスミッション：6速MT
エンジン最高出力：64馬力／6000回転
エンジン最大トルク：10.6kg-m／2600回転
ベース車両の価格：218万円
（文＆写真／ダン・アオキ）
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