イグニスを見て「どこかで見たような…」と感じる人は多いはず。
パッと見ただけで想起されるのは、かつての名車「セルボ」（のヘッドランプまわり）か、「フロンテクーペ」（のCピラー）か、「エスクード」（のボンネットサイドにあったエアインテーク）か、はたまた現行車種「スイフト」（のブラックアウトされたAピラー）か!?
連想したクルマであなたの年代が分かってしまう、恐るべき踏み絵モデル、それがイグニスなんです!?
そんな冗談はさておき、コンパクトなキャビンに、4隅のフェンダーがグッと外に突き出した踏ん張り感あるイグニスのフォルム。なんとなくユーモラスですね。
先に登場した「ソリオ」同様、イグニスはスズキ最新の“小型プラットフォーム”を使っています。イグニスのボディサイズは、ハイトワゴン系のカタチをしたソリオと比べて、短く（3700mm）、幅広く（1660mm）、低い（1595mm）。
中でも注目は、ソリオより40mm高い180mmの最低地上高です。タフなルックスどおり、雪道や未舗装路といったラフロードで強みを発揮してくれることでしょう！
パワーユニットは、1.2リッターの直4エンジン（91馬力／12.0kg-m）に、電気モーター（3.1馬力／5.1kg-m）を組み合わせたマイルドハイブリッドシステム。組み合わせられるトランスミッションは、CVTのみとなります。
駆動方式は、前輪駆動に加え、ビスカスカプリングを用いた4WDモデルも用意。カタログ燃費は、28.0〜28.8km／L（FFモデル）と、なかなか良好な数値を示します。
ラインナップは、15インチタイヤを履いたベーシックな“ハイブリッドMG”（138万2400円）、16インチアルミホイール、フルオートエアコン、クルーズコントロール、運転席シートリフター、後席左右独立スライド＆リクライニング機構などを追加した“ハイブリッドMX”（150万1200円）、そして、LEDヘッドランプ、革巻きステアリングホイール、パドルシフト、ラゲッジシェルフ（＝荷室カバー）などを奢った“ハイブリッドMZ”（164万1600円）の3グレード構成（4WDモデルは、それぞれ13万7160円高）。
ソリオより10万円〜20万円ほどお安い価格設定ですね。広い車内に人やものを積んでバリバリ走り回るソリオに対し、イグニスはいわばふたり用の“遊びグルマ”。平日は都市部における日常のアシとして活躍し、週末はレジャーに出掛ける、といった使われ方が想定されています。
トヨタ「ヴィッツ」（144万8182円〜219万9273円）と比較しても、抑え気味に設定されたイグニスのお値段。その分（!?）、ぜひ装着したいオプション装備が“セーフティパッケージ”（9万7200円）です。
セーフティパッケージとは、バックミラー奥に取り付けられたデュアルカメラが前方を監視。クルマや人を認識し、危険だと判断すると、警告したり、ブレーキをかけてくれたりするシステム。
“誤発進抑制機能”、“車線逸脱警報機能”なども備えており、いわばスバル“アイサイト”のスズキ版といえましょう。さらにセーフティパッケージ装着車には、SRSカーテンエアバッグや前席のサイドエアバッグも装備されるなど、最新モデルらしく、安全性も追求した内容となっています。
