660ccの直3ターボ（64馬力／10.2kg-m）は、ベースとなったターボRSのエンジンから吸排気系をさらにファインチューン。過給機のタービン形状も変更することで、低回転域でのレスポンスを向上させています。ブースト圧が高まるのに従って、メーター内のタービンマークが白から赤に変わるのが、ちょっとうれしい。
アクセル操作に対するレスポンスも、ベースとなったターボRSのエンジンと比較し、10％短縮されたといいます。何しろ車重が670kg（！）しかないアルト ワークスは、キビキビした走りが最大の訴求ポイント。それをスポイルしないためにも、素早いエンジンレスポンスは重要です。
足まわりには、スポーティなターボRSのそれを、さらに引き締めたセッティングが施されました。カーブの際に車体が傾くロールを、適度に抑えている一方、路面の状況によっては、乗員が上下に揺すられることも。その割に段差などによるハーシュ＝突き上げが気にならないのは、クッションがしっかりしたレカロシートのおかげでしょう。良いシートのありがたさは、体をガッシリ支えてくれるだけではないのです。
ボディ前後、そしてサイドに「WORKS」のロゴが入ったアルト ワークス。前後バンパー下部のカラーにガンメタリックとし、見た目からもスポーツ性を強調しています。ブラックに塗装された15インチホイールも、ワークス専用デザインです。
かつて、最も身近なスポーツモデルとして親しまれたアルト ワークスが、軽スポーツ、いや、本格的なライトウエイトスポーツとして帰ってきたことに、クルマ好きは大歓迎すべきでしょう！ そこで気になるのは、人気のホンダ「S660」との比較。かつて、ターボRSとS660との比較記事はレポートしましたが、近いうちにワークスとS660との比較も、お伝えしたいと思います。
ちなみにアルト ワークスの価格は、5速MTのFFモデルが150万9840円。ワークス専用シフトプログラムが与えられた5AT（AGSことシングルクラッチ式のロボタイズドAT）車も同じ値段です。ビスカスカップリングを用いた4WDモデルも用意されており、こちらはMT車、AT車とも161万7840円となっています。
＜SPECIFICATIONS＞
☆ワークス 5MT仕様
ボディサイズ：L3395×W1475×H1500mm
車重：670kg
駆動方式：FF
エンジン：658cc 直列3気筒 DOHC ターボ
トランスミッション：5MT
エンジン最高出力：64馬力／6000回転
エンジン最大トルク：10.2kg-m／3000回転
価格：150万9840円
（文＆写真／ダン・アオキ）
