さて、もう1台の308GTiこと、308GTi 250 by プジョー・スポールについても、触れておきましょう。
最高出力は、前述のとおり250馬力ですが、面白いことに、最大トルクは270と同じ33.7kg-m／6000回転。出足の力強さは変わりません。
250にはフロントにLSDが装備されませんが、エンジンをフルスケールまで回し、キリキリとタイムを削る…なんていうシチュエーションでもなければ、速さに不足を感じることはないでしょう。足まわりは、ホイール＆タイヤが18インチとなり、ブレーキキャリパーは一般的なフローティング式となります。
250は、270より51万円お安い385万円だけに、ココは思案のしどころですね。“史上最強のホットハッチ”を手に入れるなら、やはりトップ・オブ・トップをゲットしたいと思うのが、人情というもの。
でもあえて、308GTi 250 by プジョー・スポールを選ぶのも、アリかもしれません。スポーツシートは、サイドサポートの張り出しがやや抑えられた形状となるので、乗り降りはこちらの方が楽ですしね。
そしてもし、友人から270でなく250を選んだ理由を聞かれたら、こう応えましょう。
「ホラ、フランス人ってヤツは、実はけっこう吝嗇（りんしょく／ひどく物惜しみをすること）だろ。合理性を重んじる連中だし。せっかくフレンチハッチを買うのなら、日常性を重視した250の方が“らしい”と思うんだ」…
これならクルマ好きの友人たちから「相当なフランス通だ！」と一目置かれるに違いありません。おそらく、たぶん、きっと…。
＜SPECIFICATIONS＞
☆270 by プジョー・スポール
ボディサイズ：L4260×W1805×H1455mm
車重：1320kg
駆動方式：FF
エンジン：1598cc 直列4気筒 DOHC ターボ
トランスミッション：6MT
エンジン最高出力：270馬力／6000回転
エンジン最大トルク：33.7kg-m／1900回転
価格：436万円
☆250 by プジョー・スポーツ
ボディサイズ：L4260×W1805×H1455mm
車重：1320kg
駆動方式：FF
エンジン：1598cc 直列4気筒 DOHC ターボ
トランスミッション：6MT
エンジン最高出力：250馬力／6000回転
エンジン最大トルク：33.7kg-m／1900回転
価格：385万円
（文＆写真／ダン・アオキ）
