世界的にすっかり定着した感のあるSUV人気に応えるため、高級セダンのイメージが強かったレクサスブランドも、SUVラインナップの拡充に努めています。コンパクトな「NX」、中堅の主力車種「RX」、そしてフラッグシップの「LX」と、ヒエラルキーを構築しました。
レクサスLXは、これまで日本では販売されていませんでしたが、昨年の夏、3世代目LXがマイナーチェンジを受けたのを機に、ついにレクサス「LX570」として発売されました。
派手なスピンドルグリルでしっかり“レクサス顔”となったLX570。リアコンビネーションランプの形状も、鋭角な部分を含む鋭いものにして、レクサスの掲げるデザインコンセプト“L-finess”（和と先鋭）に沿わせています。
3列シート、8人乗りのボディは、全長5065×全幅1980×全高1910mmという立派なもの。メルセデス・ベンツ「GLS」やキャデラック「エスカレード」の横に並べても、押し出しで負けることはないでしょう。
ボンネットの下には、ランドクルーザーと同じ“3UR−FE”型こと、5.7リッターのV8エンジンを収めます。ランクルと比較すると、車重がやや重い2720kgということもあって（ランクルは2430〜2690kg）、エンジンアウトプットは最高出力377馬力（ランクルは318馬力）、最大トルクは54.5kg-m（同46.9kg-m）に引き上げられています。
トランスミッションは、ランクルが6ATなのに対し、LX570では8ATが使われていることも、レクサスオーナーの自尊心をくすぐるポイントでしょう。
価格は1100万円。こちらも、472万8437円から用意されるランドクルーザーとは、一線を画しています。
