永遠のハッチバックといえるフォルクスワーゲン・ゴルフ。このクルマには大きくいって3つの顔があります。
伝統的なハッチバック、高性能モデル、それに機能主義的なバリアント（ステーションワゴン）。
2022年10月にバリアントにディーゼルエンジンモデルが追加されました。22年年末に乗れました。力のあるうえに使い勝手のいいモデルです。
▲32個のLEDを使ったマトリックスヘッドランプ「IQ. LIGHT」を採用（写真はStyle）
▲ルーフの前後長が長いので機能的であるとともに、ある種のスタイリッシュさを感じさせる
■TDIモデルはディーゼルエンジン搭載
8代目になるゴルフのステーションワゴンボディであるバリアントが、日本に導入されたのは21年7月。999cc3気筒と1497cc4気筒のガソリンモデルでした。
「TDI」と名づけられたモデルは、1968cc4気筒ディーゼルエンジン。最高出力は110kW。数値だけでは1.5リッターガソリン車と同等。発生回転数が少し下がっています。
最大トルクは、ガソリン車の250Nmに対して、TDIは360Nm。
従来より低い回転数から力を発揮する新開発のエンジンで、レスポンスが大幅に向上し、低速域から高速域までスムーズな伸び…とフォルスクワーゲンジャパンでは謳っています。
確かに、最大トルクがわりと低回転の1600rpmから発生するというだけでなく、感覚的に、発進加速も追い越し加速も、太い力を感じさせます。
環境面でも、最新の技術を導入したと謳われています。ツインドージング（デュアルAdBlue噴射）システムを採用することで、窒素酸化物（NOx）の排出量を大幅に削減したといいます。
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