■【ホンダ】SUPER GTシリーズ参戦に向けたコンセプトモデル
HONDAは「シビックタイプR-GTコンセプト」を発表。「2024年からのSUPER GTシリーズ参戦に向けてHRCで開発中の車両のコンセプトモデル」です。（HRC＝ホンダレーシング）
ベースは言うまでもなく、シビックタイプR。「レース専用車両のデザインの方向性を示すコンセプトモデル」とホンダは説明。
2024年のSUPER GTシリーズGT500クラスへの参戦を目指しているそうです。
■【日産】グプタCOO「GT-Rの集大成」
大きな人気があったのが「日産GT-R」の2024年モデル。スタンダードとNISMO（ニスモ）という、GTとスーパースポーツ、2つの方向性を代表する2モデルが展示されました。
「史上最高のGT-Rともいうべき集大成です」と、プレスカンファレンスの場で、日産自動車のアシュワニ・グプタCOOは、語っていました。
大きな特徴は、各部の空力を見直したことと、ドライブトレインに手を入れたこと。
フロントバンパーの形状変更や新設計のリアウイングなどの採用で、ダウンフォースをさらに増加させているのが、スタンダードとNISMOに共通する特徴。
NISMOではさらに、足回りに手を入れ、、機械式LSDをフロントデフに組み込むとともに、4輪操舵の制御を見なおし、コーナリング性能を高めています。
■【スバル】モータースポーツでクルマの性能を証明
新型「インプレッサ」や限定販売予定の「レヴォーグSTIスポーツ＃」を参考出品したSUBARUでは、やはりモータースポーツイメージを強調。
「WRX NBRチャレンジ2023」をはじめ、「WRXラリーチャレンジ2023」「BRZ GT300 2022」など、クルマの性能を証明するのにモータースポーツ活動は重要とイメージさせる展示でした。
■プロショップやゲームコーナーも熱い！
もちろん、個人オーナーのいわゆるプロショップもがんばっていて、さまざまなモータースポーツ用車両を展示。熱いショーでした。
＜文／小川フミオ＞
オガワ・フミオ｜自動車雑誌、グルメ誌、ライフスタイル誌の編集長を歴任。現在フリーランスのジャーナリストとして、自動車を中心にさまざまな分野の事柄について、幅広いメディアで執筆中
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