着きました。はい、完全にドシャ降りです。
隣の同行者が「日頃の行いのせいでは？」と愚痴っているのを完全に無視して、さっそく“お別れ試乗”へ繰り出しました。試乗したのは“ポールスター・パフォーマンス・パッケージ”の付いた「S60 T6 AWD R-Design」（645万円／車両本体＋20万円／ポールスター・パフォーマンス・パッケージ：工賃込み）。3リッター＋ターボの直6エンジン“T6”を搭載したモデルです。
実はボルボって、1929年から直6エンジンを作っている歴史あるメーカー。今では直6＝BMWをイメージする人が多いでしょうが、BMW直6の代名詞“シルキーシックス”と変わらないスムーズな吹け上がりを楽しめます。
それは、天候がドシャ降りでも変わりません。淀みなく回転が上がっていく感覚は、運転の楽しさをより引き立ててくれます。さらに、ポールスター・パフォーマンス・パッケージ付きなので、パワーは25馬力アップの329馬力。トルクは40Nm増の480Nmと、さらにパフォーマンスがアップしています。
ひとしきり“最後の直6”堪能させていただき、別れを惜しみながら試乗車を返却。その後、ボルボのスタッフの方と「残るは在庫だけだなんて、残念ですね」なんて話をしていたら、「実は、最後に特別限定車を用意してあるんです」。完全に「？？？」状態だったのですが、聞けば、走りのキレっぷりに定評のあった限定車「ポールスター」を、セダンの「S60」（829万円／限定10台）と、ワゴンの「V60」（849万円／限定40台）に再び用意しているのだとか。
いずれも、ボルボのレース活動をサポートするポールスター社がスペシャルチューニングを実施。そのエンジンスペックは、ポールスター・パフォーマンス・パッケージ付きモデルをさらに上回る、350馬力／500Nmとスポーツカーも顔負けです。
さらに足回りには、サスペンションにオーリングDFV（デュアル・フローバルブ システム）を採用し、ホイールは専用の20インチ。ブレーキキャリパーはブレンボ製の6ピストンと、走りを極めるための装備が盛りだくさん。
限定車のポールスターは、見た目だけでなく中身もホンモノ。いやー、直6がなくなるなんて惜しいなぁと思わせつつ、実は最後に隠し球を用意するとは、ボルボさん、さすがです！
（文・写真／金子剛士・GoodsPress編集部）
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