もう20年近く前の話になるんだな…。
よくある、ごく一般的な事情（＝子育て）から、私は初代のユーノス「ロードスター」を手放しました。NA型（＝初代）テンハチ（＝1.8リッター）の後期モデル（＝ファイナルギヤが見直された仕様）でした。もちろんトランスミッションはマニュアル（NA型の変遷はこちらを参照ください）。
そして昨年、特殊な出合いを経て、再び（オープンではないものの）ツーシーター・オーナーへと返り咲きました。1999年式のBMW「Mクーペ」。無論、マニュアル車。
”よくある、ごく一般的な事情”から解放され、再び“ドライビングプレジャーてんこ盛りマシン”のオーナーに返り咲こう。そう極秘裏に画策しているお父さんは、私以外にも相当数が潜伏しているのでは？
ディーラーでカタログもらってきても、週刊誌の間に挟んで書棚に押し込んでみたり、試乗しても、電話をくれる時は必ずケータイにかけてね、とディーラーマンに念を押したり。そりゃそうですよ。オトナともなれば、どんなに素晴らしいプランでも、タイミングを一歩間違えれば頓挫してしまうこと、学習していますからね…。
そして、本題です。新型ロードスターの試乗記は、すでにたくさんご覧になった方も多いことでしょう。なので今回は、「元NA乗りが新しく誕生したND型に乗ったらどう感じるのか？」という視点に立ちつつ、インプレッションをお届けしたいと思います。
- 1
- 2
