R32
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日産ワークス“NISMO”は旧車に優しい！第2世代GT-Rもまだまだ主役です
NISMO（日産自動車）、TRD（トヨタ）、無限（ホンダ）、STI（スバル）といった、いわゆる自動車メーカー直系のチューニング＆カ…
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いまだに人気！『頭文字D』に登場したクルマの中古車相場を調べてみた［前編］
1995年～2013年にヤングマガジンで連載された、しげの秀一の人気漫画『頭文字D』（イニシャルD）。連載が終わってなお多くの支…
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日産トップガンが語る GT-Rの真実（4）300km/hの世界を体験して見えた、新たな課題
数々の記録と記憶を残したものの、時代の変化に抗うことはできず、惜しまれつつも2002年に生産中止となったR34「スカイライン G…
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日産トップガンが語る GT-Rの真実（3）テストドライバーに必要な素養、それは我慢
日産自動車のテストドライバーは、約1000名という大所帯。その頂点に君臨するのが“トップガン”の異名を持つ加藤博義さんと松本…
クルマ/乗り物コラム -
日産トップガンが語る GT-Rの真実（2）第2世代の進化〜R32からR33、そしてR34へ
デビュー当時、国産スポーツカーとしては群を抜く性能を実現していたR32「スカイライン GT-R」。 その後を受けたR33とR34 GT…
クルマ/乗り物コラム -
日産トップガンが語る GT-Rの真実（1）聖地ニュルブルクリンクを克服せよ
最高出力600馬力、最高速度315km/h、そして、市販車開発の聖地にして世界最高難度のサーキットとしても知られるドイツ・ニュル…
クルマ/乗り物コラム -
【日産 スカイライン試乗】姿や走りは大人になっても、新技術への挑戦は不変
いきなり個人的な話で恐縮ですが、私の人生初の愛車は「スカイライン」の6世代目“R30型”のユーズドカーでした。 もう25年以…
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